别克新凯越质量怎么样?

一辆家用车的空间和性价比是消费者最重要的诉求。

很明显，新凯越(查成交价|参配|优惠政策)就是这样一款家用轿车。

虽然这款车在很多方面还有不足，但以顶配车模为例，9.99万的价格确实会让人感觉不错，弱化一些不足。

相比老款凯越，新凯越的整体外观更加饱满，刚劲有力的前脸融入了更多的折线，保险杠下缘的黑唇和集成了LED日间行车灯的大灯组，视觉冲击力更强。

但与老款相比，由于前脸的风影响面积较大，该区域的风阻系数可能会受到一定影响。

车身侧面，虽然腰线设计比现款更具动感，但考虑到车窗线条从前向后逐渐上扬，这样的设计会让后排乘客有一定程度的压迫感。

车身尺寸方面，除了车身长度减少了47mm，仅为4468mm之外，新凯越整体尺寸增加，车宽1765mm，增加了40mm，车身高度也增加了24mm，达到1469mm，有利于空间的提升。

需要指出的是，虽然别克全新一代凯越的轴距也增加了11 mm，达到了2611 mm，但是这个级别的轴距尺寸在紧凑型车的行列中并没有优势。

考虑到新一代轿车的最小离地间隙有所降低，与通过性相关的接近角、离去角和纵向通过角都有所降低，这被认为是车身长度缩短的原因之一。

内饰方面，整体中控台面板的造型一改往日“老气横秋”的风格，深色中控台面板与浅色座椅的搭配形成了强烈的视觉对比。

考虑到前后排座椅的空间虽然有所提升，但幅度不是很明显。得益于这种色彩对比，可以有效削弱车厢空间略显局促的压抑感。

值得称道的是，别克全新一代凯越搭载了eConnect系统，可以实现Android系统和IOS系统的互联互通，其卫星导航也集成到了这套OnStar系统中。

美中不足的是这个系统不能显示地图信息，服务人员需要向系统发送导航信息才能使用。

在动力总成部分，虽然新凯越还有很大的提升空间，但对于一款强调高性价比的紧凑型车来说，好钢还是应该用在刀刃上。

这次更换后最大的不同就是发动机机体。目前的1.5升直列四缸发动机换成了排量更低的1.3升发动机，采用了直列三缸设计。

别克全新凯越值不值得入手?

三天油耗测试累计625.2公里。

最后加了36.04升92号汽油后，枪跳了。

为了让这个测试更贴近大家的真实用车环境，而不是仅仅跑一个极低的油耗来吸引眼球。我策划过几个典型的场景：堵车严重的北京早晚高峰，去了就停的郊区高速，交通状况顺畅的市区高速环路，收费高速，海拔多变的盘山公路，5公里以内的短途通勤很多。

北京周一早高峰堵!

周一早高峰开始测试，7: 20左右加满油。车上两个大人，加起来有370多斤，从北京西南五环一直开到位于最繁华的东二环的银河Soho写字楼。虽然导航不断修改路线为我们避开拥堵，但直到8点52分左右，我们才到达目的地。里程33.6公里，仪表显示平均油耗8.1升/百公里，平均时速仅为22.4公里/小时。北京早高峰真的很堵!

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